由于彈性柱銷聯軸器具備的彈性元件，彈性元件可以或許產生較大彈性變形和阻尼感化，是以彈性聯軸器除能彌補兩軸的絕對位移外，還能引發緩沖和吸振的感化。
　　機器傳動進程中，傳動軸系通報的載荷經常會產生變更，引發載荷的變更緣由不一，如機電轉速不不變、任務機的載荷不不變和軸系中由于動彈部件不均衡產生的向心力引發的動載荷都可以或許引發載荷的變更。載荷的變更良多時辰表現為周期載荷、打擊載荷和無紀律變更的載荷，而彈性聯軸器可以或許順應載荷的動搖，具備緩沖和減振的能力，首要與彈性聯軸器的剛度和阻尼有關。
　　聯軸器的剛度包含徑向剛度、軸向剛度和轉變剛度。而在現實工程中，載荷變更經常是由于扭矩動搖引發轉變振動的，以是聯軸器影響首要的剛度是轉變剛度。普通環境下，在軸系傳動中，體系的其余零部件的剛度城市比彈性聯軸器的剛度大良多，是以，在簡化的環境下，假定其余零部件的彈性為零，僅斟酌聯軸器的彈性。用聯軸器的轉變剛度作為傳動軸系的轉變剛度。
　　固然彈性聯軸器普通都具備緩沖和吸振功效，但具備某值剛度的彈性聯軸器，并不是在肆意的變扭矩感化下都能產生減振的結果，偶然反而會引發加激烈的振動。是以，只要聯軸器的剛度與全部傳動軸系的其余參數和載荷調和時，能力產生減振的結果。對某一己定的傳動軸系，動彈慣量和固有頻次可以或許，若是己知所傳扭矩的變更紀律，如振幅和頻次等，就可以成立其軸系在轉變振動的微分方程，對該方程求解，便可所需聯軸器剛度。為了便于求解活動微分方程，須要對傳動軸系中聯軸器的自動和從動兩側的動彈慣量和剛度力學模子停止簡化。凡是比擬典范的是簡化為兩個等效的圓盤，設置裝備擺設在聯軸器的兩側。聯軸器在任務中，周期載荷是機器傳動中一種比擬典范的載荷情勢。為了防止產生共振，周期載荷的變更頻次與傳動軸系的固有頻次要錯開。方式是轉變周期載荷的變更頻次或轉變軸系的變更頻次。由于載荷的變更頻次與主軸的轉速有關，而轉速是機器機能參數，普通不能隨便轉變。以是普通是經由過程轉變軸系的固有頻次來到達不產生共振的目標，而轉變軸系的固有頻次普通是轉變軸系的動彈慣量或剛度，動彈慣量與機器布局有關，經由過程轉變動彈慣量很難完成，而軸系的剛度很輕易轉變。以是轉變星形彈性聯軸器便是為了轉變軸系的剛度來完成避開共振的目標。